EV pastaraisiais metais padarė didžiulę pažangą diapazone. Nuo 2017 iki 2022 m. vidutinis kreiserinis atstumas padidėjo nuo 212 kilometrų iki 500 kilometrų, o kreiserinis nuotolis vis dar didėja, o kai kurie modeliai gali pasiekti net 1000 kilometrų. Visiškai įkrautas kreiserinis nuotolis reiškia leisti galiai nukristi nuo 100% iki 0%, tačiau paprastai manoma, kad naudoti akumuliatorių iki galo nėra gerai.
Kiek yra geriausias EV mokestis? Ar pilnas įkrovimas sugadins akumuliatorių? Kita vertus, ar visiškai išsikrovęs akumuliatorius kenkia akumuliatoriui? Koks yra geriausias būdas įkrauti elektromobilio akumuliatorių?
1. Nerekomenduojama pilnai įkrauti maitinimo akumuliatoriaus
Elektromobilių akumuliatoriuose paprastai naudojami ličio jonų elementai. Kaip ir kiti įrenginiai, naudojantys ličio baterijas, pvz., mobilieji telefonai ir nešiojamieji kompiuteriai, įkraunant iki 100 % akumuliatoriaus būsena gali būti nestabili, o tai gali neigiamai paveikti SOC (State of Charge) arba sukelti katastrofišką gedimą. Kai įmontuota maitinimo baterija yra visiškai įkrauta ir išsikrovusi, ličio jonai negali būti įterpti į įkrovimo prievadą ir kaupiasi, kad susidarytų dendritai. Ši medžiaga gali lengvai pramušti galios elektromagnetinę diafragmą ir sudaryti trumpąjį jungimą, dėl kurio transporto priemonė savaime užsidegs. Laimei, katastrofiški gedimai yra labai reti, tačiau daug didesnė tikimybė, kad akumuliatorius sugenda. Kai ličio jonai elektrolite patiria šalutinių reakcijų, dėl kurių netenkama ličio, jie išeina iš įkrovimo-iškrovimo ciklo. Paprastai taip yra dėl aukštesnės temperatūros, kurią sukuria sukaupta energija, kai įkraunama iki didžiausios talpos. Todėl perkrovimas sukels negrįžtamus akumuliatoriaus teigiamo elektrodo aktyviosios medžiagos struktūros pokyčius ir elektrolito skilimą, sutrumpindamas akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Retkarčiais įkraunant elektromobilį iki 100 %, vargu ar sukels iš karto pastebimų problemų, nes ypatingomis aplinkybėmis negalima išvengti visiško transporto priemonės įkrovimo. Tačiau jei automobilio akumuliatorius bus pilnai įkraunamas ilgą laiką ir dažnai, kils problemų.
2. Ar rodomas 100% tikrai pilnai įkrautas
Kai kurie automobilių gamintojai sukūrė EV įkrovimo buferines apsaugas, kad kuo ilgiau išlaikytų sveiką SOC. Tai reiškia, kad kai automobilio prietaisų skydelyje rodomas 100 procentų įkrovimas, jis iš tikrųjų nepasiekia ribos, kuri galėtų turėti įtakos akumuliatoriaus būklei. Ši sąranka arba amortizacija sumažina akumuliatoriaus nusidėvėjimą, todėl dauguma automobilių gamintojų greičiausiai pasirinks tokį dizainą, kad išlaikytų geriausią įmanomą transporto priemonės formą.
3. Venkite pernelyg didelio išskyrų
Paprastai tariant, nuolatinis akumuliatoriaus iškrovimas, viršijantis 50 % jo talpos, sumažins numatomą akumuliatoriaus ciklų skaičių. Pavyzdžiui, įkrovus bateriją iki 100 % ir iškrovus mažiau nei 50 %, jo tarnavimo laikas sutrumpės, o įkrovus iki 80 % ir iškrovus žemiau 30 %, taip pat sutrumpės jo tarnavimo laikas. Kiek iškrovimo gylis DOD (iškrovimo gylis) turi įtakos akumuliatoriaus veikimo laikui? Akumuliatorius, įjungtas iki 50 % DOD, turės 4 kartus didesnę talpą nei akumuliatorius, įjungtas iki 100 % DOD. Kadangi EV baterijos beveik niekada visiškai neišsikrauna – atsižvelgiant į buferinę apsaugą, iš tikrųjų gilaus iškrovimo poveikis gali būti mažesnis, bet vis tiek reikšmingas.
4. Kaip įkrauti elektromobilius ir prailginti akumuliatoriaus veikimo laiką
1) Atkreipkite dėmesį į įkrovimo laiką, rekomenduojama naudoti lėtą įkrovimą Naujų energetinių transporto priemonių įkrovimo būdai skirstomi į greitąjį ir lėtą įkrovimą. Lėtas įkrovimas paprastai trunka 8–10 valandų, o greitas įkrovimas paprastai trunka pusvalandį, kad įkrautų 80 % energijos, o visiškai įkrauti galima per 2 valandas. Tačiau greitas įkrovimas naudos didelę srovę ir galią, o tai turės didelę įtaką akumuliatoriaus blokui. Jei kraunate per greitai, tai taip pat sukels virtualią baterijos energiją, o tai laikui bėgant sumažins akumuliatoriaus veikimo laiką, todėl tai vis tiek yra pirmasis pasirinkimas, kai leis laikas. Lėto įkrovimo būdas. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad įkrovimo laikas neturėtų būti per ilgas, nes priešingu atveju jis perkraus ir įkais automobilio akumuliatorius.
2) Vairuodami atkreipkite dėmesį į galią ir venkite gilaus iškrovimo Naujos energijos transporto priemonės paprastai primins, kad reikia kuo greičiau įkrauti, kai likęs galia yra 20–30%. Jei toliau važiuosite šiuo metu, akumuliatorius bus labai išsikrovęs, o tai taip pat sutrumpins akumuliatoriaus veikimo laiką. Todėl, kai akumuliatoriaus likutis yra mažas, jį reikia laiku įkrauti.
3) Laikydami ilgą laiką, neleiskite akumuliatoriui iškrauti energijos. Akumuliatorius linkęs sulfatuotis, kai dingsta galia, o švino sulfato kristalai prilimpa prie plokštės, o tai užblokuos jonų kanalą, sukels nepakankamą įkrovimą ir sumažins akumuliatoriaus talpą. Todėl naujos energetinės transporto priemonės turėtų būti visiškai įkrautos, kai jos ilgą laiką stovi. Kad akumuliatorius būtų sveikas, rekomenduojama juos reguliariai įkrauti.
Paskelbimo laikas: 2023-04-12