Pastaraisiais metais elektromobilių nuvažiuojamas atstumas smarkiai išaugo. Nuo 2017 iki 2022 m. vidutinis nuvažiuojamas atstumas padidėjo nuo 212 kilometrų iki 500 kilometrų, o jis vis dar didėja, o kai kurie modeliai gali pasiekti net 1000 kilometrų. Visiškai įkrautas nuvažiuojamas atstumas reiškia, kad galia sumažėja nuo 100 % iki 0 %, tačiau paprastai manoma, kad naudoti pilną akumuliatorių iki ribos nėra gerai.
Koks yra geriausias elektromobilio įkrovimo būdas? Ar pilnas įkrovimas sugadins akumuliatorių? Kita vertus, ar visiškas akumuliatoriaus iškrovimas kenkia akumuliatoriui? Koks yra geriausias būdas įkrauti elektromobilio akumuliatorių?
1. Nerekomenduojama visiškai įkrauti maitinimo akumuliatoriaus
Elektromobilių akumuliatoriuose paprastai naudojami ličio jonų elementai. Kaip ir kituose įrenginiuose, naudojančiuose ličio baterijas, tokiuose kaip mobilieji telefonai ir nešiojamieji kompiuteriai, įkrovimas iki 100 % gali palikti akumuliatorių nestabilioje būsenoje, o tai gali neigiamai paveikti įkrovos būseną (SOC) arba sukelti katastrofišką gedimą. Kai borto akumuliatorius yra visiškai įkrautas ir išsikrovęs, ličio jonai negali įsitvirtinti ir kauptis įkrovimo prievade, sudarydami dendritus. Ši medžiaga gali lengvai pradurti maitinimo elektromagnetinę diafragmą ir sudaryti trumpąjį jungimą, dėl kurio transporto priemonė savaime užsidega. Laimei, katastrofiški gedimai yra labai reti, tačiau daug labiau tikėtina, kad jie sukelia akumuliatoriaus degradaciją. Kai ličio jonai patiria šalutines reakcijas elektrolite, dėl kurių prarandamas litis, jie išeina iš įkrovimo-iškrovimo ciklo. Tai paprastai lemia aukštesnė temperatūra, kurią sukelia sukaupta energija, kai įkraunama iki maksimalios talpos. Todėl per didelis įkrovimas sukels negrįžtamus akumuliatoriaus teigiamo elektrodo aktyviosios medžiagos struktūros pokyčius ir elektrolito skaidymąsi, sutrumpindamas akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Retkarčiais įkraunant elektromobilį iki 100 %, mažai tikėtina, kad iš karto bus pastebimos problemos, nes ypatingos aplinkybės negali išvengti visiško transporto priemonės įkrovimo. Tačiau jei automobilio akumuliatorius ilgą laiką ir dažnai bus pilnai įkraunamas, kils problemų.
2. Ar rodoma 100 % įtampa tikrai yra pilnai įkrauta
Kai kurie automobilių gamintojai sukūrė buferines apsaugas elektromobilių įkrovimui, kad kuo ilgiau palaikytų tinkamą akumuliatoriaus įkrovos lygį. Tai reiškia, kad kai automobilio prietaisų skydelyje rodoma 100 procentų įkrova, iš tikrųjų nepasiekiama riba, kuri galėtų turėti įtakos akumuliatoriaus būklei. Ši konstrukcija, arba amortizacija, sumažina akumuliatoriaus nusidėvėjimą, ir dauguma automobilių gamintojų greičiausiai pasirinks šią konstrukciją, kad transporto priemonė būtų kuo geresnės būklės.
3. Venkite per didelio iškrovimo
Apskritai, nuolatinis akumuliatoriaus iškrovimas daugiau nei 50 % jo talpos sumažins numatomą akumuliatoriaus ciklų skaičių. Pavyzdžiui, akumuliatoriaus įkrovimas iki 100 % ir iškrovimas mažiau nei 50 % sutrumpins jo tarnavimo laiką, o įkrovimas iki 80 % ir iškrovimas mažiau nei 30 % taip pat sutrumpins jo tarnavimo laiką. Kiek iškrovimo gylis (DOD) veikia akumuliatoriaus tarnavimo laiką? Akumuliatorius, įkrautas iki 50 % DOD, turės 4 kartus didesnę talpą nei akumuliatorius, įkrautas iki 100 % DOD. Kadangi elektromobilių akumuliatoriai beveik niekada nebūna visiškai iškrauti, atsižvelgiant į buferio apsaugą, iš tikrųjų gilaus iškrovimo poveikis gali būti mažesnis, bet vis tiek reikšmingas.
4. Kaip įkrauti elektromobilius ir pailginti akumuliatoriaus veikimo laiką
1) Atkreipkite dėmesį į įkrovimo laiką, rekomenduojama naudoti lėtą įkrovimą. Naujų energijos transporto priemonių įkrovimo būdai skirstomi į greitą ir lėtą įkrovimą. Lėtas įkrovimas paprastai trunka 8–10 valandų, o greitas įkrovimas paprastai trunka pusvalandį, kad būtų įkrauta 80 % galios, ir visiškai įkrauta per 2 valandas. Tačiau greitas įkrovimas sunaudoja didelę srovę ir galią, o tai daro didelę įtaką akumuliatoriaus blokui. Per greitas įkrovimas taip pat sukelia virtualią akumuliatoriaus energiją, kuri laikui bėgant sutrumpins jo tarnavimo laiką, todėl, kai laikas leidžia, tai vis tiek yra pirmasis pasirinkimas. Lėtas įkrovimo metodas. Reikėtų atkreipti dėmesį, kad įkrovimo laikas neturėtų būti per ilgas, kitaip akumuliatorius bus perkrautas ir įkais.
2) Vairuodami atkreipkite dėmesį į akumuliatoriaus įkrovą ir venkite visiško iškrovimo. Naujos energijos transporto priemonės paprastai primins, kad reikia kuo greičiau įkrauti akumuliatorių, kai jo likutis yra 20–30 %. Jei toliau vairuosite, akumuliatorius bus visiškai išsikrovęs, o tai taip pat sutrumpins jo veikimo laiką. Todėl, kai akumuliatoriaus likutis mažas, jį reikia laiku įkrauti.
3) Ilgą laiką sandėliuojant neleiskite akumuliatoriui išsekti. Jei transporto priemonė bus ilgam pastatyta, būtinai neleiskite akumuliatoriui išsekti. Išsekus akumuliatoriui, jis linkęs sulfatuotis, o švino sulfato kristalai prilimpa prie plokštelės, blokuodami jonų kanalus, dėl to nepakankamai įkraunamas akumuliatorius ir sumažėja jo talpa. Todėl naujas energijos transporto priemones, ilgai stovint, reikia pilnai įkrauti. Rekomenduojama jas reguliariai įkrauti, kad akumuliatorius būtų geros būklės.
Įrašo laikas: 2023 m. balandžio 12 d.