Prognozuojama, kad JAV elektromobilių rinka išaugs nuo 28,24 mlrd. JAV dolerių 2021 m. iki 137,43 mlrd. JAV dolerių 2028 m., o prognozuojamas laikotarpis – 2021–2028 m., o bendras metinis augimo tempas (CAGR) sieks 25,4 %.
2022-ieji buvo rekordiniai elektromobilių pardavimų metai JAV. Trečiąjį 2022 m. ketvirtį elektromobilių pardavimai ir toliau lenkė benzininių transporto priemonių pardavimus – per tris mėnesius buvo parduota daugiau nei 200 000 elektromobilių.
Elektromobilių pradininkė „Tesla“ išlieka rinkos lydere, valdanti 64 proc. rinkos dalį, palyginti su 66 proc. antrąjį ketvirtį ir 75 proc. pirmąjį ketvirtį. Akcijų mažėjimas neišvengiamas, nes tradiciniai automobilių gamintojai siekia pasivyti „Tesla“ sėkmę ir lenktyniauja, kad patenkintų augančią elektromobilių paklausą.
Trys didžiosios kompanijos – „Ford“, „GM“ ir „Hyundai“ – pirmauja didindamos populiarių elektromobilių modelių, tokių kaip „Mustang Mach-E“, „Chevrolet Bolt EV“ ir „Hyundai IONIQ 5“, gamybą.
Nepaisant kylančių kainų (ir ne tik elektromobilių), JAV vartotojai elektromobilius perka rekordiniu tempu. Tikimasi, kad naujos vyriausybės paskatos, tokios kaip elektromobilių mokesčių lengvatos, numatytos Infliacijos mažinimo įstatyme, ateinančiais metais dar labiau padidins paklausą.
JAV šiuo metu užima daugiau nei 6 procentus elektromobilių rinkos ir iki 2030 m. siekia 50 procentų.
Elektromobilių pardavimų pasiskirstymas JAV 2022 m.
2023 m.: Elektromobilių dalis padidėja nuo 7 % iki 12 %
„McKinsey“ tyrimai (Fischer ir kt., 2021 m.) rodo, kad dėl didesnių naujosios administracijos investicijų (įskaitant prezidento Bideno tikslą, kad iki 2030 m. pusė visų naujų transporto priemonių pardavimų JAV būtų nulinės emisijos transporto priemonės), valstijų lygmeniu priimtų kreditavimo programų, griežtesnių išmetamųjų teršalų standartų ir didėjančių pagrindinių JAV originalios įrangos gamintojų įsipareigojimų elektrifikuoti, elektromobilių pardavimai greičiausiai ir toliau didės.
O milijardai dolerių, skirtų infrastruktūros išlaidoms, galėtų paskatinti elektromobilių pardavimus taikant tiesiogines priemones, pavyzdžiui, vartotojų mokesčių lengvatas perkant elektromobilius ir kuriant naują viešojo įkrovimo infrastruktūrą. Kongresas taip pat svarsto pasiūlymus padidinti dabartinę mokesčių lengvatą perkant naują elektromobilį nuo 7 500 USD iki 12 500 USD, be to, kad mokesčių lengvata būtų taikoma ir naudotoms elektromobiliams.
Be to, pagal dvipartinę infrastruktūros programą administracija per aštuonerius metus skyrė 1,2 trilijono dolerių transporto ir infrastruktūros išlaidoms, iš kurių iš pradžių bus finansuojama 550 milijardų dolerių. Susitarime, kurį svarsto Senatas, numatyta 15 milijardų dolerių, skirtų paspartinti elektromobilių diegimą ir elektromobilių rinkos plėtrą Jungtinėse Valstijose. Jame numatyta 7,5 milijardo dolerių nacionaliniam elektromobilių įkrovimo tinklui ir dar 7,5 milijardo dolerių mažai ir visiškai išmetamiems teršalams autobusams ir keltams, kurie pakeistų dyzelinius mokyklinius autobusus.
„McKinsey“ analizė rodo, kad apskritai naujos federalinės investicijos, vis daugiau valstijų, siūlančių su elektromobiliais susijusias paskatas ir nuolaidas, bei palankios mokesčių lengvatos elektromobilių savininkams greičiausiai paskatins elektromobilių naudojimą Jungtinėse Valstijose.
Griežtesni išmetamųjų teršalų standartai taip pat galėtų paskatinti JAV vartotojus dažniau naudoti elektrines transporto priemones. Kelios Rytų ir Vakarų pakrantės valstijos jau priėmė Kalifornijos oro išteklių valdybos (CARB) nustatytus standartus, ir tikimasi, kad per ateinančius penkerius metus prie jų prisijungs daugiau valstijų.
Šaltinis: McKinsey ataskaita
Apibendrinant, palanki elektromobilių reguliavimo aplinka, padidėjęs vartotojų susidomėjimas elektromobiliais ir planuojamas transporto priemonių originalios įrangos gamintojų perėjimas prie elektromobilių gamybos greičiausiai prisidės prie tolesnio didelio elektromobilių pardavimų JAV augimo 2023 m.
„JD Power“ analitikai prognozuoja, kad JAV elektromobilių rinkos dalis kitais metais pasieks 12 proc., palyginti su 7 proc. šiandien.
Pagal optimistiškiausią „McKinsey“ prognozuojamą scenarijų, iki 2030 m. elektromobiliai sudarys apie 53 % visų parduodamų lengvųjų automobilių. Jei jų pardavimai paspartės, iki 2030 m. elektromobiliai gali sudaryti daugiau nei pusę visų JAV automobilių pardavimų.
Įrašo laikas: 2023 m. sausio 7 d.