Apie OCPP ir išmanųjį įkrovimą pagal ISO/IEC 15118
Kas yra OCPP 2.0?
„Open Charge Alliance“ (OCA) 2020 m. išleido „Open Charge Point Protocol“ (OCPP) 2.0.1, siekdama plėtoti ir patobulinti protokolą, kuris tapo pasauliniu pasirinkimu efektyviam ryšiui tarp įkrovimo stotelių (CS) ir įkrovimo stotelių valdymo programinės įrangos (CSMS). OCPP leidžia skirtingoms įkrovimo stotims ir valdymo sistemoms sklandžiai sąveikauti tarpusavyje, todėl elektromobilių vairuotojams lengviau įkrauti savo transporto priemones.
OCPP2.0 funkcijos
„Linkpower“ oficialiai tiekia OCPP2.0 su visomis savo elektromobilių įkroviklių serijomis. Naujos funkcijos pateiktos toliau.
1. Įrenginių valdymas
2. Patobulintas operacijų tvarkymas
3. Papildomas saugumas
4. Pridėtos išmaniojo įkrovimo funkcijos
5. ISO 15118 palaikymas
6. Ekrano ir pranešimų palaikymas
7. Įkrovimo operatoriai gali rodyti informaciją apie elektromobilių įkroviklius
Kuo skiriasi OCPP 1.6 ir OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 yra plačiausiai naudojama OCPP standarto versija. Ji pirmą kartą buvo išleista 2011 m. ir nuo to laiko ją pritaikė daugelis elektromobilių įkrovimo stotelių gamintojų ir operatorių. OCPP 1.6 teikia pagrindines funkcijas, tokias kaip įkrovimo pradžia ir sustabdymas, įkrovimo stotelės informacijos gavimas ir programinės įrangos atnaujinimas.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 yra naujausia OCPP standarto versija. Ji buvo išleista 2018 m. ir skirta pašalinti kai kuriuos OCPP 1.6 apribojimus. OCPP 2.0.1 teikia pažangesnes funkcijas, tokias kaip paklausos valdymas, apkrovos balansavimas ir tarifų valdymas. OCPP 2.0.1 naudoja RESTful/JSON ryšio protokolą, kuris yra greitesnis ir lengvesnis nei SOAP/XML, todėl labiau tinka didelio masto įkrovimo tinklams.
Yra keletas skirtumų tarp OCPP 1.6 ir OCPP 2.0.1. Svarbiausi iš jų yra šie:
Išplėstinės funkcijos:OCPP 2.0.1 teikia pažangesnes funkcijas nei OCPP 1.6, tokias kaip paklausos valdymas, apkrovos balansavimas ir tarifų valdymas.
Klaidų tvarkymas:OCPP 2.0.1 turi pažangesnį klaidų apdorojimo mechanizmą nei OCPP 1.6, todėl lengviau diagnozuoti ir šalinti problemas.
Saugumas:OCPP 2.0.1 turi stipresnes saugumo funkcijas nei OCPP 1.6, pvz., TLS šifravimą ir sertifikatais pagrįstą autentifikavimą.
Patobulintos OCPP 2.0.1 funkcijos
OCPP 2.0.1 versijoje pridėtos kelios pažangios funkcijos, kurių nebuvo OCPP 1.6 versijoje, todėl ji geriau tinka didelio masto įkrovimo tinklams. Kai kurios naujos funkcijos:
1. Įrenginių valdymas.Protokolas leidžia teikti ataskaitas apie atsargas, patobulinti klaidų ir būsenos ataskaitų teikimą bei konfigūraciją. Tinkinimo funkcija leidžia įkrovimo stotelių operatoriams nuspręsti, kiek informacijos reikia stebėti ir rinkti.
2. Patobulintas operacijų tvarkymas.Užuot naudojus daugiau nei dešimt skirtingų pranešimų, visas su operacijomis susijusias funkcijas galima įtraukti į vieną pranešimą.
3. Išmaniojo įkrovimo funkcijos.Energijos valdymo sistema (EMS) – vietinis valdiklis ir integruota išmanioji elektromobilių įkrovimo, įkrovimo stotelės ir įkrovimo stotelių valdymo sistema.
4. Palaikymas ISO 15118 standartui.Tai naujas elektromobilių ryšio sprendimas, leidžiantis įvesti duomenis iš elektromobilio ir palaikant „Plug & Charge“ funkciją.
5. Papildomas saugumas.Saugių programinės įrangos atnaujinimų, saugumo registravimo, įvykių pranešimų, autentifikavimo saugumo profilių (kliento pusės sertifikatų raktų valdymo) ir saugaus ryšio (TLS) išplėtimas.
6. Ekrano ir pranešimų palaikymas.Informacija ekrane elektromobilių vairuotojams apie įkainius ir tarifus.
OCPP 2.0.1 Tvaraus įkrovimo tikslų siekimas
Be pelno gavimo iš įkrovimo stotelių, įmonės užtikrina, kad jų geriausia praktika būtų tvari ir prisidėtų prie anglies dioksido išmetimo mažinimo bei nulinio grynojo anglies dioksido išmetimo pasiekimo.
Daugelyje tinklų naudojamos pažangios apkrovos valdymo ir išmaniosios įkrovimo technologijos, kad būtų patenkintas įkrovimo poreikis.
Išmanusis įkrovimas leidžia operatoriams įsikišti ir nustatyti apribojimus, kiek energijos įkrovimo stotelė (arba įkrovimo stotelių grupė) gali sunaudoti iš tinklo. OCPP 2.0.1 versijoje išmanųjį įkrovimą galima nustatyti vienu iš šių keturių režimų arba jų deriniu:
- Vidinis apkrovos balansavimas
- Centralizuotas išmanusis įkrovimas
- Vietinis išmanusis įkrovimas
- Išorinis išmaniojo įkrovimo valdymo signalas
Įkrovimo profiliai ir įkrovimo grafikai
OCPP sistemoje operatorius gali siųsti energijos perdavimo apribojimus įkrovimo stočiai konkrečiu laiku, kurie sujungiami į įkrovimo profilį. Šiame įkrovimo profilyje taip pat yra įkrovimo grafikas, kuriame apibrėžiamas įkrovimo galios arba srovės apribojimo blokas su pradžios laiku ir trukme. Tiek įkrovimo profilis, tiek įkrovimo stotelė gali būti taikomi įkrovimo stočiai ir elektromobilio elektros įrangai.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 yra tarptautinis standartas, reglamentuojantis ryšio sąsają tarp elektromobilių (EV) ir įkrovimo stotelių, paprastai vadinamąKombinuota įkrovimo sistema (CCS)Protokolas pirmiausia palaiko dvikryptį duomenų mainus tiek kintamosios, tiek nuolatinės srovės įkrovimui, todėl jis yra pažangių elektromobilių įkrovimo programų, įskaitant, kertinis akmuo.transporto priemonės ir elektros tinklo (V2G)galimybės. Tai užtikrina, kad skirtingų gamintojų elektromobiliai ir įkrovimo stotelės galėtų efektyviai bendrauti, o tai leidžia pasiekti didesnį suderinamumą ir modernesnes įkrovimo paslaugas, tokias kaip išmanusis įkrovimas ir belaidžiai mokėjimai.
1. Kas yra ISO 15118 protokolas?
ISO 15118 yra V2G ryšio protokolas, sukurtas siekiant standartizuoti skaitmeninį ryšį tarp elektromobilių irElektromobilių tiekimo įranga (EVSE), daugiausia dėmesio skiriant didelės galiosNuolatinės srovės įkrovimasscenarijai. Šis protokolas pagerina įkrovimo patirtį, valdydamas duomenų mainus, tokius kaip energijos perdavimas, naudotojų autentifikavimas ir transporto priemonės diagnostika. Iš pradžių 2013 m. paskelbtas kaip ISO 15118-1, šis standartas nuo to laiko buvo patobulintas, kad palaikytų įvairias įkrovimo programas, įskaitant „plug-and-charge“ (PnC), leidžiančią transporto priemonėms pradėti įkrovimą be išorinio autentifikavimo.
Be to, ISO 15118 sulaukė pramonės palaikymo, nes jis įgalina keletą pažangių funkcijų, tokių kaip išmanusis įkrovimas (leidžiantis įkrovikliams reguliuoti galią pagal tinklo poreikius) ir V2G paslaugos, leidžiančios transporto priemonėms prireikus siųsti energiją atgal į tinklą.
2. Kurios transporto priemonės atitinka ISO 15118 standartą?
Kadangi ISO 15118 yra CCS dalis, jį daugiausia palaiko Europos ir Šiaurės Amerikos elektromobilių modeliai, kuriuose dažniausiai naudojamas CCS.1 tipas or 2 tipasjungtys. Vis daugiau gamintojų, tokių kaip „Volkswagen“, BMW ir „Audi“, į savo elektromobilių modelius įtraukia ISO 15118 palaikymą. ISO 15118 integravimas leidžia šioms transporto priemonėms išnaudoti pažangias funkcijas, tokias kaip PnC ir V2G, todėl jos suderinamos su naujos kartos įkrovimo infrastruktūra.
3. ISO 15118 savybės ir privalumai
ISO 15118 siūlo keletą vertingų funkcijų tiek elektromobilių naudotojams, tiek komunalinių paslaugų teikėjams:
Prijunk ir įkrauk (PnC):ISO 15118 standartas užtikrina sklandų įkrovimo procesą, leisdamas transporto priemonei automatiškai autentifikuotis suderinamose stotyse, todėl nereikia RFID kortelių ar mobiliųjų programėlių.
Išmanus įkrovimas ir energijos valdymas:Protokolas gali reguliuoti galios lygius įkrovimo metu, remdamasis realiuoju laiku gautais duomenimis apie tinklo poreikius, skatindamas energijos vartojimo efektyvumą ir mažindamas elektros tinklo apkrovą.
Transporto priemonės ir elektros tinklo (V2G) galimybės:Dvipusis ISO 15118 ryšys leidžia elektromobiliams tiekti elektros energiją atgal į tinklą, taip užtikrinant tinklo stabilumą ir padedant valdyti didžiausią paklausą.
Patobulinti saugumo protokolai:Siekiant apsaugoti naudotojų duomenis ir užtikrinti saugius sandorius, ISO 15118 naudoja šifravimą ir saugų duomenų mainus, o tai ypač svarbu PnC funkcionalumui.
4. Kuo skiriasi IEC 61851 ir ISO 15118?
Nors ir ISO 15118, irIEC 61851Nors jie apibrėžia elektromobilių įkrovimo standartus, jie nagrinėja skirtingus įkrovimo proceso aspektus. IEC 61851 daugiausia dėmesio skiria elektromobilių įkrovimo elektrinėms charakteristikoms, apimdamas pagrindinius aspektus, tokius kaip galios lygiai, jungtys ir saugos standartai. Priešingai, ISO 15118 nustato ryšio protokolą tarp elektromobilio ir įkrovimo stoties, leidžiantį sistemoms keistis sudėtinga informacija, autentifikuoti transporto priemonę ir palengvinti išmanųjį įkrovimą.
5. Ar ISO 15118 yra ateitis?Išmanusis įkrovimas?
Dėl palaikymo pažangioms funkcijoms, tokioms kaip PnC ir V2G, ISO 15118 vis labiau laikomas ateities požiūriu tinkamu elektromobilių įkrovimo sprendimu. Gebėjimas bendrauti dvipusiu būdu atveria dinaminio energijos valdymo galimybes, gerai derančias su intelektualaus ir lanksčiojo tinklo vizija. Didėjant elektromobilių naudojimui ir sudėtingesnės įkrovimo infrastruktūros poreikiui, tikimasi, kad ISO 15118 bus plačiau taikomas ir atliks svarbų vaidmenį kuriant išmaniuosius įkrovimo tinklus.
Įsivaizduokite, kad vieną dieną galėsite įkrauti elektromobilį nenaudodami RFID/NFC kortelės, nenuskaitydami ir neatsisiųsdami jokių programėlių. Tiesiog prijunkite, ir sistema atpažins jūsų elektromobilį ir pati pradės krauti. Kai įkrovimas baigsis, atjunkite, ir sistema automatiškai nuskaitys mokestį. Tai kažkas naujo ir pagrindinė dvikrypčio įkrovimo ir V2G dalis. „Linkpower“ dabar siūlo tai kaip pasirenkamą sprendimą savo klientams visame pasaulyje, atsižvelgiant į galimus ateities poreikius. Norėdami gauti daugiau informacijos, susisiekite su mumis.