Perėjimas prie elektrinių transporto priemonių parko nebėra tolima ateitis; jis vyksta jau dabar. Pasak „McKinsey“, komercinių transporto priemonių parko elektrifikavimas išaugs iki8 kartus iki 2030 m.palyginti su 2020 m. Jei jūsų įmonė valdo transporto parką, tinkamoelektromobilių įkrovimo sprendimaiyra labai svarbu norint išlaikyti veiklos efektyvumą ir sumažinti išlaidas.
Šiame straipsnyje mes pasinersime į pasaulį, kuriamekomercinės elektromobilių įkrovimo stotelės, įvertinti realius pavyzdžius ir padėti jums parengti pritaikomą savo elektros transporto parko strategiją.
Kodėl automobilių parko apmokestinimo strategija yra svarbesnė nei bet kada anksčiau
Didėjančios veiklos išlaidos be tinkamo planavimo
Įmonės, kurios anksti neinvestuoja į patikimasElektromobilių parko įkrovimo infrastruktūrarizikuoja veiklos sutrikimais. Naujausioje „BloombergNEF“ ataskaitoje nurodoma, kadįkrovimo prastovosgali kainuoti logistikos įmonėmsiki 3000 USD už transporto priemonę per metusjei blogai valdoma.
Įsivaizduokite, kad jūsų mikroautobusai dirba tuščiąja eiga, nes nėra įkroviklio – tai reiškia, kad kasmet iš jūsų rankų išslysta tūkstančiai dolerių.
Tvarumo ugdymo įgaliojimai
Griežtėjant išmetamųjų teršalų reglamentams tiek JAV, tiek Europoje (pvz., ES „Fit for 55“ paketas), turint tvirtąElektromobilių parko įkrovimassprendimaiyra daugiau nei vien tik veikla – tai prekės ženklo reputacija. Žaliosios pertvarkos lyderės dažnai pritraukia geresnes investavimo galimybes ir klientus, kurie teikia pirmenybę tvarumui.
Įvairūs komercinių elektromobilių įkrovimo sprendimų tipai
Supratimas apie savo galimybes yra pirmas žingsnis kuriant tobulą infrastruktūrą.
Depo įkrovimas
Depo įkrovimas apimadiegimasreklamaEV įkrovikliskur transporto priemonės parkuojamos nakčiai. Tai idealiai tinka transporto parkams su nuspėjamu tvarkaraščiu, pavyzdžiui, mokykliniams autobusams ar savivaldybių transporto priemonėms.
Įkrovimas maršrute
Šis sprendimas orientuotas į įkrovimo stotelių įrengimą transporto priemonių maršrutuose. Jis puikiai tinka logistikai, maisto pristatymui ar viešajam transportui.
Pasak Tarptautinės energetikos agentūros (TEA),iki 2030 m.30 % visos elektromobilių parko energijos bus gaunama iš įkrovimo įrenginių pakeliui, o tai ypač svarbu daug nuvažiuojantiems transporto priemonių parkams.
Viešieji įkrovimo tinklai
Kartais ekonomiškai naudinga pasinaudoti esamais viešaisiais tinklais. Tačiau tai dažnai sukelia netikrumą dėl įkroviklių prieinamumo ir kainų svyravimų, o tai gali turėti įtakos jūsų veiklos KPI.
Svarbiausi veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis elektromobilių įkrovimo sprendimus
Transporto priemonių darbo ciklai
Didelės ridos transporto priemonėms reikalingos greitojo įkrovimo galimybės. Naktinio įkrovimo depo metu gali nepakakti sunkiasvoriams sunkvežimiams, kurie kasdien nuvažiuoja daugiau nei 480 kilometrų.
Tinklo pajėgumas ir energijos valdymas
Nacionalinės atsinaujinančios energijos laboratorijos (NREL) energetikos ekspertai siūlo transporto priemonių parkų operatoriams įvertintitinklo parengtisprieš didelio masto įkroviklių įrengimą. Išmanūs energijos valdymo įrankiai ir apkrovos balansavimas yra labai svarbūs siekiant išvengti vietinių elektros energijos tiekimo sutrikimų.
Bendros nuosavybės išlaidos (TCO)
PasirinkimasGeriausios įkrovimo galimybės elektromobilių parkamsTai ne tik išankstinės aparatinės įrangos išlaidos. Skaičiuodami bendrąsias išlaidas (TCO), įtraukite diegimo mokesčius, priežiūrą, tinklo atnaujinimus ir programinės įrangos prenumeratas.
Pažangios technologijos, keičiančios automobilių parko įkrovimą
Išmanieji įkrovimo sprendimai
Naudodami dirbtiniu intelektu pagrįstą planavimą, automobilių parkai gali sumažinti elektros energijos sąnaudas, įkraudami automobilius ne piko valandomis. Pasak „McKinsey“, optimizuotas įkrovimas gali sumažinti energijos sąskaitasiki 25%.
Transporto priemonių ir elektros tinklo (V2G) integracija
Kylantys V2G technologijosleisti transporto parkams „parduoti“ perteklinę energiją atgal į tinklą, taip sukuriant naujus pajamų srautus ir subalansuojant vietos energijos paklausą.
Elektromobilių apmokestinimo atvejų analizės
„Amazon“ automobilių parko elektrifikavimas JAV
„Amazon“ siekia diegti100 000 elektrinių pristatymo transporto priemoniųiki 2030 m., bendradarbiaujant su įvairiais tiekėjais, gaminančiais pagal užsakymą pagamintus Celektromobilių parko infrastruktūros įkrovimaspaskirstymo centruose.
JK Karališkojo pašto žaliojo laivyno iniciatyva
„Royal Mail“ įdiegėdaugiau nei 3000 depo įkrovimo stoteliųvisoje JK, mažindama veiklos sąnaudas ir tuo pačiu stiprindama savo ekologiško prekės ženklo įvaizdį.
Veiksmingas veiksmų planas automobilių parko vadovams
1. Atlikite transporto priemonių parko vertinimą: Rida, tvarkaraščiai, prastovos.
2. Planuokite įkrovimo strategijąDepas, pakeliui, viešas.
3. Atnaujinti elektros infrastruktūrąIš anksto įtraukite komunalinių paslaugų įmones.
4. Pasirinkite išmaniąsias valdymo sistemas: Prioritetizuoti programinę įrangą naudojant nuspėjamąją analizę.
5. Palaipsniui didinkite mastąPirmiausia bandomosios programos, o tada plėstis.
Kaip „ElinkPower“ gamykla gali padėti jūsų transporto parkui pereiti prie elektrinių
Kaip profesionali EV įkroviklių gamykla, kuri specializuojasielektromobilių įkrovimo sprendimai, siūlome:
• Individualiai pritaikyti sprendimaielektromobilių įkrovimo stotelių verslas.
• Viso gyvavimo ciklo palaikymas: nuo projektavimo iki įrengimo ir priežiūros.
• Išmanioji energijos valdymo integracija.
• Griežtas JAV ir ES standartų laikymasis.
Jei esate pasiruošę užtikrinti savo transporto priemonių parko ateitį,Susisiekite su mumis šiandien dėl individualios konsultacijos!
DUK skyrius
1 klausimas: Kokia geriausia mišraus komercinio transporto parko apmokestinimo strategija?
Autoparkams, kuriuose yra įvairių tipų transporto priemonių ir darbo ciklų, hibridinė strategija, apjungianti depo ir maršruto apmokestinimą, suteikia maksimalų lankstumą ir išlaidų taupymą.
2 klausimas: Kiek laiko užtrunka įrengti komercinę elektromobilių įkrovimo stotelę?
Diegimo laikas skiriasi, tačiau paprastai nuo planavimo iki aktyvavimo trunka 3–9 mėnesius, priklausomai nuo objekto sudėtingumo ir leidimų reikalavimų.
3 klausimas: Kokios yra didžiausios paslėptos išlaidos įrengiant elektromobilių įkrovimo stoteles?
Tinklo atnaujinimo ir leidimų mokesčiai dažnai yra nepakankamai įvertinami. Labai svarbu juos įtraukti į ankstyvuosius TCO skaičiavimus.
4 klausimas: Ar maži automobilių parkai gali pasinaudoti išmaniųjų įkrovimo technologijų teikiamais privalumais?
Be abejo. Net ir 10–20 transporto priemonių parkai gali gerokai sumažinti išlaidas naudodami dirbtiniu intelektu pagrįstus energijos valdymo įrankius.
5 klausimas: Ar geriau turėti nuosavą ar perduoti elektromobilių įkrovimo infrastruktūrą savo žinioms?
Nuosavybė suteikia ilgalaikę naudą sąnaudų atžvilgiu, tačiau paslaugų teikimas išorės tiekėjams sumažina pradines investicijas. Tinkamas pasirinkimas priklauso nuo jūsų transporto parko dydžio, pinigų srautų ir veiklos modelio.
Nuorodos
• „McKinsey & Company“ – „Mobilumo ateitis: elektriniai transporto parkai ir išmanioji infrastruktūra“
• Tarptautinė energetikos agentūra (TEA) – „Pasaulinė elektromobilių apžvalga 2024 m.“
• „BloombergNEF“ – „2024 m. transporto priemonių parko elektrifikavimo ataskaita“
• Nacionalinė atsinaujinančios energijos laboratorija (NREL) – „Automobilių įkrovimo infrastruktūros planavimo vadovas“
Įrašo laikas: 2025 m. balandžio 9 d.