Viskas, ką reikia žinoti apie ISO/IEC 15118

Oficiali ISO 15118 nomenklatūra yra „Kelių transporto priemonės – transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja“. Tai gali būti vienas iš svarbiausių ir ateičiai atspariausių standartų, kuriuos galima rasti šiandien.

Išmanusis įkrovimo mechanizmas, integruotas į ISO 15118, leidžia tobulai suderinti tinklo pajėgumą su energijos poreikiu didėjančiam prie elektros tinklo jungiamų elektromobilių skaičiui. ISO 15118 taip pat įgalina dvikryptį energijos perdavimą, kad būtų galima realizuotitransporto priemonė į tinkląprireikus tiekiant energiją iš EV atgal į tinklą. ISO 15118 leidžia patogiau į tinklą, saugiau ir patogiau įkrauti elektromobilius.

ISO 15118 istorija

2010 m. Tarptautinė standartizacijos organizacija (ISO) ir Tarptautinė elektrotechnikos komisija (IEC) suvienijo jėgas, kad sukurtų ISO/IEC 15118 jungtinę darbo grupę. Pirmą kartą automobilių pramonės ir komunalinių paslaugų pramonės ekspertai kartu sukūrė tarptautinį elektroninių transporto priemonių įkrovimo ryšio standartą. Jungtinei darbo grupei pavyko sukurti plačiai priimtą sprendimą, kuris dabar yra pagrindinis standartas didžiuosiuose pasaulio regionuose, pavyzdžiui, Europoje, JAV, Centrinėje / Pietų Amerikoje ir Pietų Korėjoje. ISO 15118 taip pat sparčiai populiarėja Indijoje ir Australijoje. Pastaba dėl formato: ISO perėmė standarto paskelbimą ir dabar jis vadinamas tiesiog ISO 15118.

Transporto priemonės prijungimas prie tinklo – elektromobilių integravimas į tinklą

ISO 15118 leidžia integruoti elektromobilius įišmanusis tinklas(dar žinomas kaip transporto priemonė-2-grid arbatransporto priemonė į tinklą). Išmanusis tinklas yra elektros tinklas, jungiantis energijos gamintojus, vartotojus ir tinklo komponentus, pvz., transformatorius, naudodamas informacines ir ryšių technologijas, kaip parodyta paveikslėlyje toliau.

ISO 15118 leidžia EV ir įkrovimo stotelei dinamiškai keistis informacija, kuria remiantis galima (iš naujo) derėtis dėl tinkamo įkrovimo grafiko. Svarbu užtikrinti, kad elektrinės transporto priemonės veiktų tinkle. Šiuo atveju „draugiškas į tinklą“ reiškia, kad įrenginys palaiko kelių transporto priemonių įkrovimą vienu metu, tuo pačiu apsaugodamas tinklą nuo perkrovos. Išmaniosios įkrovimo programos apskaičiuos individualų kiekvieno EV įkrovimo grafiką, naudodamos turimą informaciją apie elektros tinklo būklę, kiekvieno EV energijos poreikį ir kiekvieno vairuotojo mobilumo poreikius (išvykimo laiką ir važiavimo atstumą).

Tokiu būdu kiekviena įkrovimo sesija puikiai suderins tinklo pajėgumą su elektros energijos poreikiu, kai vienu metu įkraunamas elektromobilis. Įkrovimas esant dideliam atsinaujinančios energijos prieinamumui ir (arba) tuo metu, kai bendras elektros suvartojimas yra mažas, yra vienas iš pagrindinių naudojimo atvejų, kuriuos galima įgyvendinti naudojant ISO 15118.

Saugus ryšys, maitinamas naudojant „Plug & Charge“.

Elektros tinklas yra labai svarbi infrastruktūra, kurią reikia apsaugoti nuo galimų išpuolių, o vairuotojui reikia tinkamai atsiskaityti už energiją, kuri buvo tiekiama elektromobiliui. Be saugaus ryšio tarp elektromobilių ir įkrovimo stotelių, kenkėjiškos trečiosios šalys gali perimti ir keisti pranešimus bei sugadinti atsiskaitymo informaciją. Štai kodėl ISO 15118 yra su funkcija, vadinamaPlug & Charge. Plug & Charge įdiegia kelis kriptografinius mechanizmus, kad apsaugotų šį ryšį ir garantuotų visų keičiamų duomenų konfidencialumą, vientisumą ir autentiškumą.

Naudotojo patogumas kaip raktas į sklandų įkrovimą

ISO 15118Plug & ChargeBe to, ši funkcija leidžia EV automatiškai identifikuoti save įkrovimo stotyje ir gauti įgaliotą prieigą prie energijos, reikalingos akumuliatoriui įkrauti. Visa tai pagrįsta skaitmeniniais sertifikatais ir viešojo rakto infrastruktūra, pasiekiama naudojant „Plug & Charge“ funkciją. Geriausia dalis? Vairuotojui nereikia nieko daryti, tik prijungti įkrovimo kabelį prie transporto priemonės ir įkrovimo stotelės (laidinio įkrovimo metu) arba stovėti virš žemės (belaidžio įkrovimo metu). Kredito kortelės įvedimas, programos atidarymas QR kodui nuskaityti arba lengvai pamestamos RFID kortelės radimas naudojant šią technologiją yra praeitis.

ISO 15118 turės didelės įtakos pasaulinio elektromobilių įkrovimo ateičiai dėl šių trijų pagrindinių veiksnių:

1. Patogumas klientui, gaunamas naudojant „Plug & Charge“.
2. Patobulintas duomenų saugumas, gaunamas naudojant kriptografinius mechanizmus, apibrėžtus ISO 15118
3. Tinkleliu palankus išmanusis įkrovimas

Turėdami omenyje šiuos pagrindinius elementus, pereikime prie standarto veržlių ir varžtų.

ISO 15118 dokumentų šeima

Pats standartas, vadinamas „Kelių transporto priemonės – transporto priemonės ir tinklo ryšio sąsaja“, susideda iš aštuonių dalių. Brūkšnelis arba brūkšnys ir skaičius žymi atitinkamą dalį. ISO 15118-1 nurodo pirmą dalį ir pan.

Žemiau esančiame paveikslėlyje galite pamatyti, kaip kiekviena ISO 15118 dalis yra susijusi su vienu ar daugiau iš septynių komunikacijos sluoksnių, apibrėžiančių, kaip informacija apdorojama telekomunikacijų tinkle. Kai EV prijungiamas prie įkrovimo stoties, EV ryšio valdiklis (vadinamas EVCC) ir įkrovimo stoties ryšio valdiklis (SECC) sukuria ryšio tinklą. Šio tinklo tikslas – keistis žinutėmis ir inicijuoti įkrovimo seansą. Tiek EVCC, tiek SECC turi pateikti tuos septynis funkcinius sluoksnius (kaip nurodyta nusistovėjusiojeISO/OSI komunikacijos kaminas), kad galėtų apdoroti informaciją, kurią jie siunčia ir gauna. Kiekvienas sluoksnis remiasi funkcijomis, kurias teikia apatinis sluoksnis, pradedant nuo taikomojo sluoksnio viršuje ir iki fizinio sluoksnio.

Pavyzdžiui: fizinis ir duomenų ryšio sluoksnis nurodo, kaip EV ir įkrovimo stotis gali keistis pranešimais naudodamas įkrovimo kabelį (maitinimo linijos ryšys per Home Plug Green PHY modemą, kaip aprašyta ISO 15118-3) arba Wi-Fi ryšį ( IEEE 802.11n, kaip nurodyta ISO 15118-8), kaip fizinė laikmena. Kai duomenų ryšys bus tinkamai nustatytas, aukščiau esantis tinklo ir transportavimo sluoksnis gali juo pasikliauti, kad sukurtų vadinamąjį TCP/IP ryšį, kad būtų tinkamai nukreipti pranešimai iš EVCC į SECC (ir atgal). Viršuje esantis taikomosios programos sluoksnis naudoja nustatytą ryšio kelią, kad galėtų keistis bet kokiu su naudojimu susijusiu pranešimu, nesvarbu, ar tai būtų kintamosios srovės įkrovimas, nuolatinės srovės įkrovimas ar belaidis įkrovimas.

‍

Kalbant apie ISO 15118 kaip visumą, tai apima standartų rinkinį šiame viename bendrame pavadinime. Patys standartai yra suskirstyti į dalis. Prieš paskelbiant kaip tarptautinį standartą (IS), kiekviena dalis praeina iš anksto nustatytų etapų rinkinį. Štai kodėl informaciją apie kiekvienos dalies individualią „būseną“ galite rasti toliau pateiktuose skyriuose. Būsena atspindi IS paskelbimo datą, kuri yra paskutinis ISO standartizacijos projektų laiko juostos etapas.

Pasinerkime į kiekvieną dokumento dalį atskirai.

ISO standartų paskelbimo procesas ir laikas

Aukščiau pateiktame paveikslėlyje parodytas ISO standartizacijos proceso laikas. Procesas pradedamas su naujo darbo pasiūlymu (NWIP arba NP), kuris po 12 mėnesių patenka į komiteto projekto (CD) etapą. Kai tik kompaktinis diskas bus prieinamas (tik techniniams ekspertams, kurie yra standartizacijos institucijos nariai), prasideda trijų mėnesių balsavimo etapas, kurio metu ekspertai gali pateikti redakcinius ir techninius komentarus. Kai tik baigiamas komentavimo etapas, surinkti komentarai išsprendžiami internetinėse interneto konferencijose ir tiesioginiuose susitikimuose.

Dėl šio bendro darbo parengiamas ir paskelbiamas tarptautinio standarto projektas (DIS). Jungtinė darbo grupė gali nuspręsti parengti antrąjį kompaktinį diską, jei ekspertai mano, kad dokumentas dar nėra parengtas laikyti DIS. DIS yra pirmasis dokumentas, paskelbtas viešai ir kurį galima įsigyti internetu. Kitas komentavimo ir balsavimo etapas bus atliktas po DIS išleidimo, panašiai kaip CD etape.

Paskutinis etapas prieš tarptautinį standartą (IS) yra galutinis tarptautinio standarto projektas (FDIS). Tai neprivalomas etapas, kurį galima praleisti, jei ekspertų grupė, dirbanti su šiuo standartu, mano, kad dokumentas pasiekė pakankamą kokybės lygį. FDIS yra dokumentas, kuris neleidžia daryti jokių papildomų techninių pakeitimų. Todėl šiame komentavimo etape leidžiami tik redakciniai komentarai. Kaip matote iš paveikslo, ISO standartizacijos procesas gali trukti nuo 24 iki 48 mėnesių.

ISO 15118-2 atveju standartas susiformavo per ketverius metus ir bus toliau tobulinamas pagal poreikį (žr. ISO 15118-20). Šis procesas užtikrina, kad jis išliks atnaujintas ir prisitaikys prie daugybės unikalių naudojimo atvejų visame pasaulyje.