Šiame straipsnyje išsamiai aprašomas ISO 15118 kūrimo kontekstas, versijos informacija, CCS sąsaja, ryšio protokolų turinys, išmaniojo įkrovimo funkcijos, demonstruojama elektromobilių įkrovimo technologijos pažanga ir standarto raida.
I. ISO 15118 įvadas
1. Įvadas
Tarptautinė standartizacijos organizacija (IX-ISO) paskelbė ISO 15118-20. ISO 15118-20 yra ISO 15118-2 išplėtimas, skirtas palaikyti belaidį energijos perdavimą (WPT). Kiekviena iš šių paslaugų gali būti teikiama naudojant dvikryptį energijos perdavimą (BPT) ir automatiškai prijungiamus įrenginius (ACD).
2. Versijos informacijos įvedimas
(1) ISO 15118-1.0 versija
15118-1 yra bendrasis reikalavimas
Taikymo scenarijai, pagrįsti ISO 15118 standartu, skirti apmokestinimo ir sąskaitų išrašymo procesui įgyvendinti, ir aprašomi įrenginiai kiekviename taikymo scenarijuje bei informacijos sąveika tarp įrenginių.
15118-2 yra apie taikomojo lygio protokolus.
Apibrėžia pranešimus, pranešimų sekas ir būsenų mašinas bei techninius reikalavimus, kuriuos reikia apibrėžti norint įgyvendinti šiuos taikymo scenarijus. Apibrėžia protokolus nuo tinklo lygmens iki pat taikymo lygmens.
15118-3 jungties sluoksnio aspektai, naudojant energijos nešėjus.
15118-4 su bandymais susiję
15118-5 Susiję su fiziniu sluoksniu
15118-8 Belaidžio ryšio aspektai
15118-9 Belaidžio fizinio sluoksnio aspektai
(2) ISO 15118-20 versija
ISO 15118-20 turi „plug-and-play“ funkciją ir palaiko belaidį energijos perdavimą (WPT), o kiekviena iš šių paslaugų gali būti teikiama naudojant dvikryptį energijos perdavimą (BPT) ir automatiškai prijungtus įrenginius (ACD).
Įvadas į CCS sąsają
Skirtingų įkrovimo standartų atsiradimas Europos, Šiaurės Amerikos ir Azijos elektromobilių rinkose sukėlė sąveikumo ir įkrovimo patogumo problemų, susijusių su elektromobilių plėtra pasauliniu mastu. Siekdama išspręsti šią problemą, Europos automobilių gamintojų asociacija (ACEA) pateikė pasiūlymą dėl CCS įkrovimo standarto, kuriuo siekiama integruoti kintamosios ir nuolatinės srovės įkrovimą į vieningą sistemą. Jungties fizinė sąsaja suprojektuota kaip kombinuotas lizdas su integruotais kintamosios ir nuolatinės srovės prievadais, suderinamas su trimis įkrovimo režimais: vienfaziu kintamosios srovės įkrovimu, trifaziu kintamosios srovės įkrovimu ir nuolatinės srovės įkrovimu. Tai suteikia lankstesnių elektromobilių įkrovimo galimybių.
1. Sąsajos įvadas
EV (elektrinių transporto priemonių) įkrovimo sąsajos protokolai
Jungtys, naudojamos elektromobiliams įkrauti pagrindiniuose pasaulio regionuose
2, CCS1 jungtis
JAV ir Japonijos buitiniai elektros tinklai palaiko tik vienfazį kintamosios srovės įkrovimą, todėl šiose dviejose rinkose dominuoja 1 tipo kištukai ir prievadai.
3. CCS2 prievado įvedimas
2 tipo prievadas palaiko vienfazį ir trifazį įkrovimą, o trifazis kintamosios srovės įkrovimas gali sutrumpinti elektromobilių įkrovimo laiką.
Kairėje pusėje yra 2 tipo CCS automobilio įkrovimo prievadas, o dešinėje – nuolatinės srovės įkrovimo pistoleto kištukas. Automobilio įkrovimo prievadas sudarytas iš kintamosios srovės dalies (viršutinės dalies) ir nuolatinės srovės prievado (apatinės dalies su dviem storomis jungtimis). Kintamosios ir nuolatinės srovės įkrovimo metu ryšys tarp elektromobilio (EV) ir įkrovimo stoties (EVSE) vyksta per valdymo piloto (CP) sąsają.
CP – „Control Pilot“ sąsaja perduoda analoginį PWM signalą ir ISO 15118 arba DIN 70121 skaitmeninį signalą, pagrįstą elektros linijos nešiklio (PLC) moduliacija analoginiame signale.
PP – Artumo jutiklio (dar vadinamo „Plug Presence“) sąsaja perduoda signalą, kuris leidžia transporto priemonei (EV) stebėti, ar įkrovimo pistoleto kištukas yra prijungtas. Naudojama svarbiai saugos funkcijai įgyvendinti – automobilis negali pajudėti, kol įkrovimo pistoletas yra prijungtas.
PE – produktyvus įžeminimas, yra įrenginio įžeminimo laidas.
Energijai perduoti naudojamos kelios kitos jungtys: neutralus (N) laidas, L1 (vienfazė kintamoji srovė), L2, L3 (trifazė kintamoji srovė); DC+, DC- (nuolatinė srovė).
III. ISO15118 protokolo turinio pristatymas
ISO 15118 ryšio protokolas pagrįstas kliento-serverio modeliu, kai EVCC siunčia užklausos pranešimus (šie pranešimai turi priesagą „Req“), o SECC grąžina atitinkamus atsakymo pranešimus (su priesaga „Res“). EVCC turi gauti atsakymo pranešimą iš SECC per tam tikrą atitinkamo užklausos pranešimo skirtą laiką (paprastai nuo 2 iki 5 sekundžių), kitaip sesija bus nutraukta, o priklausomai nuo skirtingų gamintojų įdiegimo, EVCC gali iš naujo inicijuoti sesiją.
(1) Įkrovimo schema
(2) Kintamosios srovės įkrovimo procesas
(3) Nuolatinės srovės įkrovimo procesas
ISO 15118 pagerina ryšio mechanizmą tarp įkrovimo stoties ir elektromobilio, naudodamas aukštesnio lygio skaitmeninius protokolus, kad būtų galima teikti išsamesnę informaciją, daugiausia įskaitant: dvipusį ryšį, kanalų šifravimą, autentifikavimą, autorizavimą, įkrovimo būseną, išvykimo laiką ir kt. Kai įkrovimo kabelio CP kaištyje išmatuojamas PWM signalas su 5 % darbo ciklu, įkrovimo valdymas tarp įkrovimo stoties ir transporto priemonės nedelsiant perduodamas ISO 15118 standartui.
3. Pagrindinės funkcijos
(1) Išmanusis įkrovimas
Išmanusis elektromobilių įkrovimas – tai galimybė išmaniai valdyti, tvarkyti ir reguliuoti visus elektromobilių įkrovimo aspektus. Tai daroma remiantis realaus laiko duomenų ryšiu tarp elektromobilio, įkroviklio, įkrovimo operatoriaus ir elektros tiekėjo arba komunalinių paslaugų įmonės. Išmaniojo įkrovimo metu visos dalyvaujančios šalys nuolat bendrauja ir naudoja pažangius įkrovimo sprendimus, kad optimizuotų įkrovimą. Šios ekosistemos pagrindas yra išmaniojo elektromobilių įkrovimo sprendimas, kuris apdoroja šiuos duomenis ir leidžia įkrovimo operatoriams ir naudotojams valdyti visus įkrovimo aspektus.
1) Išmanusis energijos vamzdelis; jis valdo elektromobilių įkrovimo poveikį tinklui ir elektros energijos tiekimui.
2) Elektromobilių įkrovimas padeda elektromobilių vairuotojams ir įkrovimo paslaugų teikėjams optimizuoti įkrovimą sąnaudų ir efektyvumo požiūriu.
3) Nuotolinis valdymas ir analizė; tai leidžia vartotojams ir operatoriams valdyti ir reguliuoti įkrovimą naudojant žiniatinklio platformas arba mobiliąsias programėles.
4) Pažangi elektromobilių įkrovimo technologija. Daugeliui naujų technologijų, tokių kaip V2G, tinkamo veikimo užtikrinimui reikalingos išmaniosios įkrovimo funkcijos.
ISO 15118 standarte pristatomas dar vienas informacijos šaltinis, kurį galima naudoti išmaniajam įkrovimui: pati elektromobilė (EV). Viena iš svarbiausių informacijos dalių planuojant įkrovimo procesą yra energijos kiekis, kurį transporto priemonė nori sunaudoti. Yra daug būdų, kaip pateikti šią informaciją CSMS:
Vartotojai gali įvesti pageidaujamą energijos kiekį naudodami mobiliąją programėlę (kurią teikia eMSP) ir nusiųsti ją į CPO CSMS per vidinę integraciją, o įkrovimo stotelės gali naudoti pritaikytą API, kad nusiųstų šiuos duomenis tiesiai į CSMS.
(2) Išmanusis įkrovimas ir išmanusis tinklas
Išmanusis elektromobilių įkrovimas yra šios sistemos dalis, nes elektromobilių įkrovimas gali labai paveikti namo, pastato ar viešosios erdvės energijos suvartojimą. Tinklo pajėgumas yra ribotas, atsižvelgiant į tai, kiek energijos galima apdoroti tam tikrame taške.
3) Prijunkite ir įkraukite
Svarbiausios ISO 15118 savybės.
„linkpower“ gali užtikrinti, kad elektromobilių įkrovimo stotelės atitiktų ISO 15118 reikalavimus, naudojant tinkamas jungtis.
Elektromobilių pramonė yra gana nauja ir vis dar vystosi. Kuriami nauji standartai. Tai kelia suderinamumo ir sąveikumo iššūkių elektromobilių ir elektromobilių priekabų gamintojams. Tačiau ISO 15118-20 standartas palengvina įkrovimo funkcijas, tokias kaip atsiskaitymas be įkrovimo, užšifruotas ryšys, dvikryptis energijos srautas, apkrovos valdymas ir kintama įkrovimo galia. Šios funkcijos leidžia įkrovimą padaryti patogesnį, saugesnį ir efektyvesnį, be to, jos prisidės prie didesnio elektromobilių naudojimo.
Naujos „linkpower“ įkrovimo stotelės atitinka ISO 15118-20 standartą. Be to, „linkpower“ gali teikti konsultacijas ir pritaikyti savo įkrovimo stoteles prie bet kokių turimų įkrovimo jungčių. Leiskite „linkpower“ padėti jums prisitaikyti prie dinamiškų elektromobilių pramonės reikalavimų ir sukurti pritaikytas įkrovimo stoteles, atitinkančias visus klientų reikalavimus. Sužinokite daugiau apie „linkpower“ komercinius elektromobilių įkroviklius ir jų galimybes.
Įrašo laikas: 2024 m. spalio 18 d.