Elektrinių transporto priemonių ir EV įkroviklių rinkos Amerikoje analizė ir perspektyvos

Elektrinių transporto priemonių ir EV įkroviklių rinkos Amerikoje analizė ir perspektyvos
Nors epidemija pasiekė daugybę pramonės šakų, elektromobilių ir įkrovimo infrastruktūros sektorius buvo išimtis. Net JAV rinka, kuri nebuvo puiki pasaulinė atlikėja, pradeda augti.
Prognozuodamas JAV elektrinių transporto priemonių rinką 2023 m., JAV „Tech“ tinklaraštis „TechCrunch“ teigė, kad rugpjūčio mėn. JAV vyriausybė priėmė infliacijos mažinimo įstatymą (IRA), jau turėjo didžiulį poveikį elektromobilių pramonei, o automobilių gamintojai stengiasi perkelti savo tiekimo grandines ir gamyklas į JAV.
Naudos ne tik „Tesla“ ir „GM“, bet ir tokios įmonės kaip „Ford“, „Nissan“, „Rivian“ ir „Volkswagen“.
2022 m. Elektrinių transporto priemonių pardavimuose JAV dominavo keletas modelių, tokių kaip „Tesla“ modelis S, Y ir 3 modelis, „Chevrolet's Bolt“ ir „Ford's Mustang Mach-E“. 2023 m. Išeis dar daugiau naujų modelių, nes sraute pasirodys naujos gamyklos, ir jos bus labiau prieinamos.
„McKinsey“ prognozuoja, kad tradiciniai automobilių gamintojai ir EV startuoliai iki 2023 m. Gamins net 400 naujų modelių.
Be to, norėdama paremti įkrovimo krūvos infrastruktūros statybą, JAV paskelbė, kad 2022 m. Ji planuos 7,5 milijardo dolerių biudžetą, kad pastatytų 500 000 viešųjų įkrovimo stočių. Ne pelno organizacija ICCT apskaičiavo, kad iki 2030 m. Viešosios įkrovimo stoties paklausa JAV viršys 1 mln.
Auganti elektrinių transporto priemonių rinka
Pasaulinė elektrinių transporto priemonių rinka, įskaitant hibridinę elektrinę transporto priemonę (HEV), hibridinę elektromobilį (PHEV) ir akumuliatorių elektromobilius (BEV), ji ir toliau kyla atšiaurioje „Covid-19“ pandemijos aplinkoje.
Remiantis „McKinsey“ tyrimu (Fischer ir kt., 2021), nepaisant bendro pasaulinio transporto priemonių pardavimo nuosmukio, 2020 m. Buvo dideli elektrinių transporto priemonių pardavimo metai, o iki trečiojo tų metų ketvirčio pasauliniai elektrinių transporto priemonių pardavimai iš tikrųjų pranoko previdid-19 lygį.
Visų pirma, pardavimai Europoje ir Kinijoje atitinkamai padidėjo atitinkamai 60% ir 80% ketvirtąjį ketvirtį per praėjusį ketvirtį, padidindami pasaulinės elektrinių transporto priemonių skverbimosi procentą iki rekordinės 6%. Nors JAV atsiliko nuo kitų dviejų regionų, EV pardavimai išaugo beveik 200% nuo 2020 m. Antrojo ketvirčio iki 2021 m., Siekdamas pasiekti 3,6% vidaus skverbimosi procentą pandemijos metu (žr. 1 paveikslą).

1 paveikslas - Šaltinis: McKinsey tyrimas (Fischer ir kt., 2021)
Tačiau atidžiau pažvelgus į geografinį EV registracijų pasiskirstymą visoje JAV, paaiškėja, kad EV priėmimo augimas nebuvo tolygiai visuose regionuose; Tai glaudžiai koreliuoja su gyventojų tankumu ir paplitimu didmiesčių vietose ir skiriasi priklausomai nuo valstijos, kai kai kuriose valstijose yra didesnis EV registracijos ir įvaikinimo rodiklių skaičius (2 paveikslas).

Vienas išorinis liko Kalifornijoje. Remiantis JAV energetikos departamento alternatyvaus degalų duomenų centro, Kalifornijos lengvųjų elektrinių transporto priemonių registracijos 2020 m. Išaugo iki 425 300, tai sudaro apie 42% šalies elektromobilių registracijos. Tai daugiau nei septynis kartus didesnis už registracijos procentą Floridoje, kurioje yra antras didžiausias registruotų elektrinių transporto priemonių skaičius.
Dvi stovyklos JAV įkrovimo stoties turguje
Be Kinijos ir Europos, JAV yra trečioji pagal dydį automobilių įkroviklių rinka pasaulyje. Remiantis TEA statistika, nuo 2021 m. JAV yra 2 milijonai naujų energetinių transporto priemonių, 114 000 viešųjų automobilių įkroviklių (36 000 įkrovimo stočių), o viešojo transporto priemonių poros santykis-17: 1, o lėto kintamosios srovės įkrovimo sudaro apie 81%, šiek tiek mažesnė nei Europos rinka.
JAV EV įkroviklis yra padalintas iš tipo į lėtą įkrovimą (įskaitant L1-įkraunant 1 valandą 2–5 mylių ir L2-įkraunant 1 valandą, kad nuvažitumėte 10–20 mylių), ir DC greitą įkrovimą (įkraunant 1 valandą, kad važiuotumėte 60 mylių ar daugiau). Šiuo metu „AC Slow Charging L2“ sudaro 80%, o pagrindinis operatoriaus „ChargePoint“ sudaro 51,5% rinkos dalies, o „DC Fast“ įkrovimo sudaro 19%, kuriai „Tesla“ vadovauja 58% rinkos dalies.

Šaltinis: „Hua“ vertybiniai popieriai
Remiantis „Grand View Research“ ataskaita, 2021 m. JAV elektrinių transporto priemonių įkrovimo infrastruktūros rinkos dydis buvo 2,85 milijardo JAV dolerių ir tikimasi, kad 2022–2030 m. Ji augs, kai kasmetinis augimo tempas (CAGR) bus 36,9%.
Toliau pateikiamos pagrindinės JAV elektromobilių įkrovimo įmonės.
Tesla
Elektrinių automobilių gamintojas „Tesla“ valdo ir eksploatuoja savo kompresorių tinklą. Bendrovė turi 1 604 įkrovimo stotis ir 14 081 visame pasaulyje, esančiuose viešosiose erdvėse ir „Tesla“ atstovybėse. Narystė nereikalinga, tačiau apsiriboja „Tesla“ transporto priemonėmis, turinčiomis patentuotų jungčių. „Tesla“ gali naudotis SAE įkrovikliais per adapterius.
Išlaidos skiriasi priklausomai nuo vietos ir kitų veiksnių, tačiau paprastai yra 0,28 USD už kWh. Jei išlaidos grindžiamos praleistu laiku, tai yra 13 centų per minutę, mažesnė nei 60 kWh ir 26 centai per minutę virš 60 kWh.
„Tesla“ įkrovimo tinklą paprastai sudaro daugiau nei 20 000 kompresorių (greitųjų įkroviklių). Nors kituose įkrovimo tinkluose yra 1 lygio (daugiau nei 8 valandų iki pilno įkrovimo), 2 lygio (daugiau nei 4 valandos iki pilno įkrovimo) ir 3 lygio greitųjų įkroviklių (maždaug 1 valandos iki pilno įkrovimo), „Tesla“ infrastruktūra yra skirta leisti savininkams greitai patekti į kelią su trumpu įkrovimu.
Visos kompresorių stotys rodomos interaktyviame žemėlapyje „Tesla“ navigacijos sistemoje. Vartotojai gali pamatyti stotis pakeliui, taip pat įkrovimo greitį ir prieinamumą. „Supercharger“ tinklas leidžia „Tesla“ savininkams įgyti geriausią įmanomą kelionių patirtį, nepasikliaudami trečiųjų šalių įkrovimo stotyse.
Mirksi
„Blink“ tinklas priklauso „Car Charging Group, Inc“, valdančiai 3 275 2 ir 3 lygio viešus įkroviklius JAV. Aptarnavimo modelis yra tas, kad jums nereikia būti nariu, kad galėtumėte naudoti „Marke Charger“, tačiau, jei prisijungsite, galite sutaupyti šiek tiek pinigų.
2 lygio įkrovimo bazinė kaina yra nuo 0,39 iki 0,79 USD už kWh arba nuo 0,04 iki 0,06 USD per minutę. 3 lygio greitas apmokestinimas kainuoja nuo 0,49 USD iki 0,69 USD už kWh arba nuo 6,99 USD iki 9,99 USD už mokestį.
PASTABA
Kalifornijoje įsikūrusi „ChargePoint“ yra didžiausias įkrovimo tinklas JAV, turintis daugiau nei 68 000 įkrovimo taškų, iš kurių 1500 yra 3 lygio nuolatinės srovės įkrovimo įtaisai. Tik nedidelė „ChargePoint“ įkrovimo stočių procentinė dalis yra 3 lygio DC greitosios įkrovikliai.
Tai reiškia, kad dauguma įkrovimo stočių yra skirtos lėtai įkrauti darbo dieną komercinėse vietose, naudojant I ir II lygio įkroviklius. Tai yra puiki strategija, leidžianti padidinti klientų patogumą „EV Travel“, tačiau jų tinklas turi didelių trūkumų tarpvalstybinėms ir tolimoms kelionėms, todėl mažai tikėtina, kad EV savininkai visiškai pasikliaus įkrovimo taške.
Electrify America
„Electrify America“, priklausanti automobilių gamintojui „Volkswagen“, planuoja iki metų pabaigos įrengti 480 greito įkrovimo stočių 17 metropolitinių vietų 42 valstijose, kiekvienoje stotyje esanti ne daugiau kaip 70 mylių atstumu vienas nuo kito. Narystė nereikalinga, tačiau norint prisijungti prie bendrovės „Pass+“ programos, yra nuolaidos. Įkrovimo išlaidos apskaičiuojamos per minutę, atsižvelgiant į vietą ir maksimalų priimtiną transporto priemonės galios lygį.
Pavyzdžiui, Kalifornijoje bazinė kaina yra 0,99 USD per minutę už 350 kW galią, 0,69 USD už 125 kW, 0,25 USD už 75 kW ir 1,00 USD už mokestį. Mėnesio mokestis už „Pass+“ planą yra 4,00 USD, o 0,70 USD per minutę - 350 kW, 0,50 USD per minutę už 125 kW ir 0,18 USD už minutę 75 kW.
Evgo
EVGO, įsikūrusi Tenesyje ir prižiūri daugiau nei 1200 DC greitųjų įkroviklių 34 valstijose. Greito įkrovimo normos skiriasi priklausomai nuo regiono. Pavyzdžiui, Kalifornijos Los Andželo rajone jis kainuoja 0,27 USD už minutę ne nariams ir 0,23 USD už minutę nariams. Registracijai reikalaujama 7,99 USD mėnesio mokesčio, tačiau jame yra 34 minutės greito įkrovimo. Bet kuriuo atveju 2 lygis imasi 1,50 USD per valandą. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad „Evgo“ susitaria su „Tesla“ dėl „EVGO“ greito įkrovimo stočių, kad būtų galima įsigyti „Tesla“ savininkams.
Volta
„Volta“, San Fransisko įsikūrusi įmonė, valdanti daugiau nei 700 įkrovimo stočių 10 valstijų, yra tai, kad „Volta“ įkrovimo įrenginiai yra nemokami ir narystė nereikalaujama. „Volta“ finansavo 2 lygio įkrovimo įrenginių įrengimą šalia mažmenininkų, tokių kaip „Whole Foods“, „Macy's“ ir „Saks“. Nors įmonė moka už sąskaitą už elektrą, ji uždirba pinigus parduodama remiamus skelbimus, rodomus ant monitorių, pritvirtintų prie įkrovimo įrenginių. Pagrindinis „Volta“ trūkumas yra 3 lygio greito įkrovimo infrastruktūros trūkumas.