Kinijos įkrovimo krūvos įmonė priklauso nuo išlaidų pranašumų užsienio išdėstyme

Kinijos įkrovimo krūvos įmonė priklauso nuo išlaidų pranašumų užsienio išdėstyme
Kinijos automobilių gamintojų asociacijos atskleisti duomenys rodo, kad naujos Kinijos energetikos transporto priemonių eksportas tęsia didelę augimo tendenciją ir eksportuoja 499 000 vienetų per pirmuosius 10 2022 m. Mėnesių, ty iki 96,7%, palyginti su metais. EV įkrovimo stoties gamintojas, kartu su naujų naujų energetinių transporto priemonių pagreitėjimu, taip pat pradeda užsienio rinkos, rinkos analizė mano, kad užjūrio EV įkrovikliai, susiję su politinėmis subsidijomis, naujų energetikos transporto priemonių skverbimosi greitis padidėjo stimuliacija arba 2023 m. Į paklausos srautą, Kinijos produktai turės ekonomišką pranašumą, kad greitai atvertų užjaukomis.
Nuo 2021 m. Daugelis Europos ir JAV išleido intensyviai įkrovimo krūvos politiką ir subsidijų planus, siekdami skatinti greitą naujos energijos įkrovimo infrastruktūros statybos plėtrą.
2021 m. Lapkričio mėn. JAV paskelbė, kad investuos 7,5 milijardo dolerių į elektromobilių įkrovimo infrastruktūros statybą. Investavimo tikslas yra iki 2030 m. Pastatyti apie 500 000 valstybinių įkrovimo stočių visoje JAV.
2022 m. Spalio 27 d. ES susitarė dėl „nulinio CO2 išmetimo iš 2035 m. Išmetamų CO2 plano visiems keleiviniams automobiliams ir lengvoms komercinėms transporto priemonėms, parduodamoms ES rinkoje“, tai yra lygi draudimui benzino ir dyzelinių transporto priemonių draudimui nuo 2035 m.
2022 m. Rugpjūčio mėn. Švedija pristatė EV įkrovimo stotį, suteikdama iki 50% lėšų valstybinėms ir privačioms įkrovimo stočių investicijoms, maksimali 10 000 kronorų subsidija vienai privačiam įkrovimo krūvai ir 100% lėšų greitam įkrovimo stotyse, kurios naudojamos tik viešiesiems tikslams.
Islandija planuoja pateikti apie 53,272 mln. JK paskelbė, kad nuo 2022 m. Birželio 30 d. Visi nauji namai Anglijos regione turi būti aprūpinti bent viena elektromobilių įkrovimo krūva.
„Guosen Securities Xiong Li“ teigė, kad dabartinis naujų energetinių transporto priemonių įsiskverbimo procentas Europoje ir JAV paprastai yra mažesnis nei 30%, o vėlesni pardavimai vis dar išlaikys sparčiai augimą. Tačiau naujų elektros transporto priemonių įkrovimo polių ir naujų elektromobilių pardavimo augimo greitis yra rimtai nesutampa, todėl prisideda prie skubaus jų statybos poreikio ir didelės vietos energijos gamybai.
Anot Tarptautinės energetikos agentūros, naujų energetikos transporto priemonių pardavimai Europoje ir JAV 2030 m. Sieks atitinkamai 7,3 mln. Ir 3,1 mln.
Palyginti su Kinija, dabartinė įkrovimo krūvos infrastruktūros konstrukcija Europoje ir JAV yra rimtai netinkama, kurioje yra didžiulė rinkos vieta. „Everbright“ vertybinių popierių tyrimų ataskaitoje atkreiptas dėmesys į tai, kad nuo 2022 m. Balandžio mėn. JAV automobilių pylimų santykis yra 21,2: 1. Bendras automobilių plokščio santykis Europos Sąjungoje yra 8,5: 1, iš kurių Vokietija yra 20: 1, Jungtinė Karalystė yra 16: 1, Prancūzija yra 10: 1, Nyderlandai yra 5: 1, visa tai turi didelę spragą su Kinija.
„Guosen Securities“ apskaičiavo, kad bendra įkrovimo vietos Europoje ir JAV rinkoje 2025 m. Iš viso sudarys apie 73,12 milijardo juanių ir iki 2030 m. Išaugs iki 251,51 milijardo juanių.
Nuo 2022 m. Antrosios pusės nemažai kotiruojamų bendrovių, užsiimančių įkrovimo krūvos verslu, atskleidė savo užsienio verslo išdėstymą.
„Daotong Technology“ teigė, kad nuo tada, kai buvo parduodami „AC“ įkrovimo krūvos produktai, prasidėjo 2021 m. Pabaigoje, o bendrovė gavo užsakymus iš daugelio šalių, tokių kaip Jungtinė Karalystė, Singapūras, Prancūzija, Nyderlandai ir Vokietija, ir pamažu juos pristatė.
„Linkpower“ teigė, kad įmonė optimistiškai vertina užsienio įkrovimo krūvos rinkos plėtros galimybes ir, norėdama visiškai suvokti užjūrio rinkų politiką, nuostatus ir prieigos ribas, „LinkPower“ pradėjo aktyviai vykdyti atitinkamą sertifikavimo ir testavimo darbus anksčiau, ir priėmė daugybę testų ar sertifikatų, tokių kaip TüV, autoritetingos testavimo organizacija Europoje.
„Xiangshan“ akcijos Priimant institucinius tyrimus, bendrovė kuria Europos standartą ir Amerikos standartinius įkrovimo ir platinimo produktus, o bendrovės standartiniai įkrovimo krūvos produktai buvo sukurti, per užsienio komandas ir kanalus, leidžiančius palaipsniui investuoti į užsienio rinkas.
Shenghongas savo pusmetiniame pranešime atskleidė, kad bendrovės tarpžvaigždinių kintamųjų srovės įkrovimo krūva perdavė Europos standartinį sertifikatą ir tapo pirmąja Kinijos įkrovimo krūvos tiekėjų partija, patekusi į Britanijos naftos grupę.
„Spartus Kinijoje pagamintų elektrinių transporto priemonių eksportas tiesiogiai skatina vidaus įkrovimo krūvos įmones, kad paspartintų užsienio rinkų išdėstymą“. Pasak Deng Jun, „Guangdong Wancheng Wanchong“ elektrinių transporto priemonių operacijos „Co., Ltd“ viceprezidentas. Anot jo, Wanchengas Wanchongas taip pat nustato užsienio rinkas ir eksportuoja įkrovimo krūvos šeimininkus kaip naują pelno tašką. Šiuo metu įmonė daugiausia eksportuoja įkrovimo įkrovos įrangą į Pietryčių Aziją ir Pietų Ameriką, taip pat kuria Europos standartinius ir Amerikos standartinius produktus.
Tarp jų Europos rinka yra pagrindinė Kinijos elektrinių transporto priemonių eksporto vieta. Remiantis bendrosios muitinės administracijos duomenimis, pirmoje 2022 m. Pusmetyje Vakarų Europos rinka sudarė 34% naujų Kinijos „Energy“ keleivių automobilių eksporto.
Be to, kad optimistiškai kalbama apie užsienio „Blue Ocean Market“, vidaus įkrovimo krūvos įmonės „eik į užsienį“ taip pat yra vidaus rinkos konkurencijos prisotinimas. Įkrovimo krūvos įmonėms susiduria sunkumai, kad pelnas dilema būtų dilema, skubiai reikia rasti naują rinkos erdvę, kad būtų sukurtas pelno taškas.
Nuo 2016 m. Sprogstanti Kinijos įkrovimo krūvos pramonės plėtra pritraukė įvairių rūšių sostines, kad galėtų konkuruoti dėl išdėstymo, įskaitant dideles energetikos įmones, tokias kaip valstijos tinklas ir „Southern Power Grid“ ... Tradicinės automobilių įmonės, tokios kaip SAIC grupė ir BMW, naujos energijos transporto priemonių įmonės, tokios kaip „Xiaopeng Automobile“, „Weilai“ ir „Tesla“ ir „BMW“. Laikas.
Remiantis „Qichacha“ duomenimis, Kinijoje yra daugiau nei 270 000 įkrovimo su krūvomis susijusių įmonių, ir ji vis dar sparčiai auga. Pirmajame 2022 m. Pusmetyje buvo pridėta 37 200 naujų įmonių, ty 55,61% per metus.
Vis labiau nuožmesnės konkurencijos atveju didesnis užjūrio įkrovimo krūvos rinkos pelningumas yra patrauklus vidaus įkrovimo krūvos įmonėms. „Huachuang“ vertybinių popierių analitikas Huangas Linas atkreipė dėmesį, kad vidaus įkrovimo krūvos rinkos konkurencijos intensyvumas, mažas bendrasis marža, nuolatinės srovės krūvos už vatą kaina yra tik 0,3–0,5 juanių, o užjūrio įkrovimo krūvos už vatą kaina šiuo metu yra nuo 2 iki 3 kartų nuo vidaus, vis dar yra mėlyna jūra.
„GF Securities“ atkreipė dėmesį, kad kitokia nei vidaus vienalytė konkurencija yra intensyvi, užjūrio sertifikavimo sertifikavimo riba yra aukšta, vidaus įkrovimo krūvos įmonės priklauso nuo išlaidų pranašumo, užjūrio rinkoje turi didelę pelno plotą, tikimasi, kad produktas turės ekonomišką pranašumą, greitai atvers užsienio rinką.