Kinijos įkrovimo polių įmonė pasikliauja sąnaudų pranašumais užsienyje

Kinijos įkrovimo polių įmonė pasikliauja sąnaudų pranašumais užsienyje
Kinijos automobilių gamintojų asociacijos atskleisti duomenys rodo, kad Kinijos naujų energetinių transporto priemonių eksportas ir toliau sparčiai auga – per pirmuosius 10 2022 m. mėnesių eksportuota 499 000 vienetų, ty 96,7 % daugiau nei per metus. Kartu su vietinių naujų energetinių transporto priemonių spartėjimu į pasaulį, elektromobilių įkrovimo stotelių gamintojas taip pat pradeda užsienio rinkas, rinkos analizė mano, kad užjūrio elektromobilių įkrovikliai politikos subsidijose, naujų energetinių transporto priemonių skverbtis padidino stimuliavimą arba 2023 m. į paklausos posūkio tašką, Kinijos. Tikimasi, kad produktai bus ekonomiškai naudingi greitai atveriant užsienio rinkas.
Nuo 2021 m. daugelis Europos ir JAV paskelbė intensyvaus įkrovimo polių politiką ir subsidijų planus, kad skatintų sparčią naujos energijos įkrovimo infrastruktūros statybos plėtrą.
2021 m. lapkritį JAV paskelbė, kad į elektromobilių įkrovimo infrastruktūros statybą investuos 7,5 mlrd. Investicijų tikslas – iki 2030 metų JAV pastatyti apie 500 000 viešųjų įkrovimo stotelių.
2022 m. spalio 27 d. ES susitarė dėl plano, pagal kurį „nuo 2035 m. visi ES rinkoje parduodami lengvieji automobiliai ir lengvosios komercinės paskirties transporto priemonės išmestų nulinį CO2 kiekį“, kuris prilygsta benzininių ir dyzelinių transporto priemonių draudimui nuo 2035 m.
Švedija 2022 m. rugpjūčio mėn. įvedė elektromobilių įkrovimo stotelių paskatą, numatant iki 50 % finansavimo viešosioms ir privačioms įkrovimo stočių investicijoms, maksimalią 10 000 kronų subsidiją privačiai įkrovimo krūvai ir 100 % finansavimą greitojo įkrovimo stotims, kurios naudojamos tik viešosioms reikmėms. tikslams.
Islandija 2020–2024 m. planuoja skirti apie 53,272 mln. USD subsidijų viešosioms įkrovimo poliams ir kitai infrastruktūrai; JK paskelbė, kad nuo 2022 m. birželio 30 d. visuose naujuose namuose Anglijos regione turi būti įrengta bent viena elektromobilių įkrovimo krūva.
Guosen Securities Xiong Li teigė, kad dabartinis naujų energetinių transporto priemonių skverbties lygis Europoje ir Jungtinėse Valstijose paprastai nesiekia 30%, o vėlesni pardavimai vis tiek išliks sparčiai augantys. Tačiau naujų elektromobilių įkrovimo polių greitis ir naujų elektromobilių pardavimų augimo tempai yra labai nesuderinami, todėl reikia skubiai juos statyti ir dideles elektros energijos gamybos erdves.
Tarptautinės energetikos agentūros duomenimis, 2030 m. naujų energetinių transporto priemonių pardavimas Europoje ir JAV pasieks atitinkamai 7,3 mln. ir 3,1 mln. Sparčiai augantys elektromobilių pardavimai paskatins įkrovimo polių statybos paklausos sprogimą Europoje ir Jungtinės Valstijos.
Palyginti su Kinija, dabartinė įkrovimo polių infrastruktūros statyba Europoje ir Jungtinėse Amerikos Valstijose yra labai netinkama, o tai turi didžiulę rinkos erdvę. „Everbright Securities“ tyrimo ataskaitoje nurodyta, kad 2022 m. balandžio mėn. JAV automobilių ir stulpų santykis yra 21,2:1, bendras automobilių ir krūvos santykis Europos Sąjungoje yra 8,5:1, iš kurių Vokietija yra 20:1, Jungtinėje Karalystėje. 16:1, Prancūzija – 10:1, Nyderlandai – 5:1, visi turi didelį atotrūkį nuo Kinijos.
„Guosen Securities“ apskaičiavo, kad bendra įkrovimo vietos rinkos erdvė Europoje ir Jungtinėse Valstijose 2025 m. sudarys apie 73,12 mlrd. juanių, o iki 2030 m. išaugs iki 251,51 mlrd.
Nuo 2022 m. antrosios pusės daugelis listinguojamų bendrovių, užsiimančių įkrovimo polių verslu, atskleidė savo užsienio verslo planus.
„Daotong Technology“ teigė, kad nuo tada, kai kintamosios srovės įkrovimo polių gaminių pardavimas prasidėjo 2021 m. pabaigoje, bendrovė gavo užsakymų iš daugelio šalių, tokių kaip Jungtinė Karalystė, Singapūras, Prancūzija, Nyderlandai ir Vokietija, ir palaipsniui juos pristato.
„Linkpower“ teigė, kad bendrovė optimistiškai vertina užsienio įkrovimo polių rinkos plėtros galimybes, o siekdama visiškai suvokti užsienio rinkų politiką, reglamentus ir prieigos slenksčius, „Linkpower“ jau anksčiau pradėjo aktyviai vykdyti atitinkamus sertifikavimo ir testavimo darbus. išlaikė daugybę testų ar sertifikatų, tokių kaip TüV, autoritetinga testavimo organizacija Europoje.
„Xiangshan Stock“, priimdama institucinius tyrimus, įmonė kuria europinio ir amerikietiško standarto įkrovimo ir paskirstymo produktus, o bendrovės europinio standarto įkrovimo krūvos produktai buvo sukurti, o per užsienio komandas ir kanalus palaipsniui investuoja į užsienio rinkas.
„Shenghong“ savo pusmetinėje ataskaitoje atskleidė, kad bendrovės „Interstellar AC“ įkrovimo krūva išlaikė Europos standarto sertifikatą ir tapo pirmąja Kinijos įkrovimo polių tiekėjų partija, patekusia į „British Petroleum Group“.
„Spartus Kinijoje pagamintų elektrinių transporto priemonių eksporto augimas tiesiogiai skatina vietines įkrovimo polių įmones paspartinti užsienio rinkų išdėstymą. sakė Deng Jun, Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD viceprezidentas. Pasak jo, Wancheng Wanchong taip pat išdėsto užsienio rinkas ir eksportuoja įkrovimo polius kaip naują pelno tašką. Šiuo metu įmonė daugiausia eksportuoja įkrovimo polių įrangą į Pietryčių Aziją ir Pietų Ameriką, taip pat kuria europietiško ir amerikietiško standarto gaminius.
Tarp jų Europos rinka yra pagrindinė Kinijos elektromobilių eksporto kryptis. Generalinės muitinės administracijos duomenimis, 2022 m. pirmąjį pusmetį Vakarų Europos rinka sudarė 34% Kinijos naujų energetinių lengvųjų automobilių eksporto.
Be to, optimistiškai žiūri į užjūrio mėlynojo vandenyno rinką, vietinės įkrovimo krūvos įmonės „Išvyk į užsienį“ taip pat slypi vidaus rinkos konkurencijos prisotinimas. Įkrovimo krūvos įmonės susiduria su sunkumų uždirbti pelną dilema, skubiai reikia rasti naują rinkos erdvę pelno taškui sukurti.
Nuo 2016 m. Kinijos įkrovimo polių pramonės plėtra pritraukė visų rūšių sostines, kurios konkuruoja dėl išdėstymo, įskaitant dideles energetikos įmones, tokias kaip State Grid ir Southern Power Grid… tradicinių automobilių įmones ir tokias kaip SAIC Group ir BMW, naujas energetines transporto priemones. įmonės, tokios kaip „Xiaopeng Automobile“, „Weilai“ ir „Tesla“, ir gigantai iš visų gyvenimo sričių, pavyzdžiui, „Huawei“, „Ant Financial Services“ ir „Ningde“ Laikas.
„Qichacha“ duomenimis, Kinijoje yra daugiau nei 270 000 su įkrovimo poliais susijusių įmonių, kurios vis dar sparčiai auga. 2022 m. pirmąjį pusmetį buvo pridėta 37 200 naujų įmonių, ty 55,61% daugiau nei per metus.
Esant vis aštrėjančiai konkurencijai, geresnis užsienio įkrovimo polių rinkos pelningumas yra patrauklus vietinėms įkrovimo polių įmonėms. „Huachuang Securities“ analitikas Huangas Linas atkreipė dėmesį, kad konkurencijos intensyvumas vidaus įkrovimo krūvos rinkoje, mažas bendrasis pelnas, nuolatinės srovės krūvos už vatą kaina yra tik 0,3–0,5 juanio, o užjūrio įkrovimo krūvos už vatą kaina šiuo metu yra 2–3 kartus didesnė. vidaus, vis dar kaina mėlyna jūra.
„GF Securities“ atkreipė dėmesį į tai, kad, skirtingai nei vidaus, vienalytė konkurencija yra intensyvi, įėjimo į užsienio sertifikatus slenkstis yra aukštas, vidaus apmokestinimo krūvos įmonės remiasi sąnaudų pranašumu, užsienio rinkoje yra daug pelno, tikimasi, kad produktas turės ekonomišką pranašumą. , greitai atidarykite užsienio rinką.